Vom Dilettantismus zur Problemlösung

Der Fall ist eigentlich einfach:

Ein serienmäßig entwickelter Vierrad-Pkw wird technisch aufwendig umgebaut, damit er rechtlich als Dreirad gilt und bereits ab 16 Jahren mit Führerschein A1 gefahren werden kann.

Eine problemlösende KI würde deshalb nicht fragen:

Wie machen wir das Auto passend zum Gesetz?

Sondern:

Wie machen wir das Gesetz passend zur technischen Vernunft?

1. Gesetzeslücke schließen

Die Ursache liegt in der Kombination mehrerer Regeln:

  • Zwei eng nebeneinanderliegende Hinterräder können rechtlich als ein Rad gelten.
  • Das Fahrzeug wird dadurch zum L5e-Dreirad.
  • Bis 15 kW darf es mit A1 bereits ab 16 Jahren gefahren werden.

Die Kombination erzeugt einen Fehlanreiz.

Eine einfache Regel könnte lauten:

Eine Umklassifizierung darf nicht dadurch erreicht werden, dass Fahrstabilität oder aktive Sicherheit gegenüber dem Serienfahrzeug verschlechtert werden.

2. Nicht nur Räder zählen

Bei der Fahrzeugklassifizierung sollten zusätzlich berücksichtigt werden:

Gewicht, Geschwindigkeit, Fahrdynamik, Personenzahl, Ausgangsfahrzeug und tatsächliche Fahrzeugbauart.

Ein umgebauter Fiat 500 bleibt praktisch ein Pkw – auch wenn zwei Hinterräder juristisch plötzlich als eines zählen.

3. Jugendmobilität sauber regeln

Wenn 16-Jährige geschlossene Pkw-ähnliche Fahrzeuge fahren sollen, kann man dafür eine klare eigene Regelung schaffen.

Mit definierten Anforderungen an:

Leistung – Geschwindigkeit – Bremsen – Fahrstabilität – Insassenschutz – Fahrerausbildung.

Dann müsste kein vernünftiges Vierradfahrzeug erst schlechter gemacht werden, damit es zum Gesetz passt.

Die KI-Lösung

Gesetzesfehler erkennen → Ursache beseitigen → Sicherheitsniveau erhalten → Wirksamkeit prüfen.

Nicht:

Gesetzesfehler erkennen → Fahrzeug umbauen → Sicherheitsnachteil akzeptieren → Gesetzesfehler bestehen lassen.

Fazit

KI könnte Gesetzgebung dabei helfen, solche Wechselwirkungen und Fehlanreize frühzeitig zu erkennen.

Der Grundsatz wäre denkbar einfach:

Gesetze sollten technische Sicherheit fördern – nicht deren Verschlechterung belohnen.

Vom DILLETANTISMUS zur SYSTEMVERBESSERUNG.

Nicht das Fahrzeug an die Gesetzeslücke anpassen – die Gesetzeslücke beseitigen.